?鋼結構出口加納車(chē)間加建是2018年120m*30m加納鋼結構車(chē)間項目的改造項目。客戶(hù)以前沒(méi)有足夠的預算，所以只建了120m*30m的車(chē)間。不過(guò)客戶(hù)提前就考慮了需要加建，所以原鋼結構車(chē)間上邊柱上預留了加建的連接板。去年，客戶(hù)終于?#35328;?#37628;結構車(chē)間旁邊的地買(mǎi)了下來(lái)，所以加建項目開(kāi)始啟動(dòng)。加建的加納鋼結構車(chē)間尺寸跟原來(lái)的尺寸一樣，?#24425;?20m*30m，建成之后的車(chē)間面積是120m*60m。

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加納客戶(hù)是從事家具行業(yè)的。家具的加工過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的粉塵和廢氣。為了保證內部空氣的流通。加納鋼結構車(chē)間四周是敞開(kāi)沒(méi)有墻面的。為了保證車(chē)間內部夏天不會(huì )太熱。屋面設置了氣樓，?#24425;?#29992;了隔熱能力很好的巖棉夾芯板。另外，由于車(chē)間從單跨變成了雙跨，車(chē)間采光不足，所以我們在新建車(chē)間屋面上新增了采光板。

由于新冠疫情的影響，國際物流的費用暴漲。加納所在的北非與中國的距離比較遠，所以海運費十分高昂。由于該項目使用的是夾芯板，所以需要的集裝箱也比較多。客戶(hù)為了降低成本。讓我們暫停加納鋼結構車(chē)間加建項目。等到海運費價(jià)格下滑的時(shí)候再啟動(dòng)。

雖?#28369;F在新冠疫情還沒(méi)有得到控制。但大家對于疫情的接受度已經(jīng)大幅度提高。所以現在到非洲的海運費已經(jīng)下降。客戶(hù)上個(gè)月聯(lián)系我們，讓我們啟動(dòng)該項目。現在該項目的材料已經(jīng)基本加工完成。客戶(hù)計劃在五一之后安排貨柜到我司裝貨。而我們也已經(jīng)按照客戶(hù)的安排做好準備。

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鋼結構出口加納車(chē)間加建項目的安裝由客戶(hù)自己的安裝隊伍負責。受疫情影響，中國的鋼結構工程師很難去國內工地現場(chǎng)指導安裝。這?#24425;?#21046;約一些項目成交的原因。不過(guò)隨著(zhù)疫情的穩定，鋼結構出口國外的項目也會(huì )越來(lái)越多。